Berly Markham, 40 aniversario de su muerte.

Beryl Markham (Condado de Rutland, 26 de octubre de 1902-Nairobi, 3 de agosto de 1986) fue una aviadora, aventurera y entrenadora de caballos keniana nacida en el Reino Unido. Fue la primera persona que cruzó sola el océano Atlántico de este a oeste y se la recuerda principalmente por haber escrito el libro de memorias West with the Night.

Markham nació como Beryl Clutterbuck en Ashwell, condado de Rutland, Inglaterra, hija de Charles Baldwin Clutterbuck y Clara Agnes (Alexander) Clutterbuck (1878–1934). Tenía un hermano mayor, Richard Alexander Clutterbuck (1900–1942).

 Cuando Beryl tenía cuatro años de edad, la familia se mudó a Kenia, que en ese momento pertenecía a África Oriental Británica; compraron una granja en Njoro, cerca de Great Rift Valley. Aunque a su madre le desagradaba el aislamiento y finalmente regresó a Inglaterra, Beryl permaneció en Kenia con su padre y tuvo una infancia atípica, durante la cual jugó y cazó animales con los nativos. En la granja familiar desarrolló cariño por los caballos y aprendió mucho sobre ellos. Ya de adolescente, se convirtió en la primera entrenadora de caballos mujer con licencia del país. Seguir

 

Charles Lindbergh, aviación.

Charles Augustus Lindbergh (Detroit, Míchigan; 7 de febrero de 1902-Kipahulu, Hawái; 26 de agosto de 1974) fue un aviador e ingeniero estadounidense. En 1927, alcanzó la condición del primer piloto en cruzar el océano Atlántico, de oeste a este, uniendo el continente americano y el continente europeo en un vuelo sin escalas en solitario; anteriormente una pareja de aviadores británicos (Alcock y Brown) había llegado desde Terranova hasta Irlanda en 1919, pero no hasta el continente europeo. El vuelo enlazó Nueva York y París, a más de 6,000 km de distancia y Lindbergh obtuvo por ello el premio Orteig, de veinticinco mil dólares de la época. En 1954, ganó el Premio Pulitzer de literatura con su obra Spirit of St. Louis, un relato sobre su famoso vuelo. Murió en 1974. Seguir

 

Hermanos Wright, aviación.

Los hermanos Wright, Wilbur (Millville, Indiana, 16 de abril de 1867-Dayton, Ohio, 30 de mayo de 1912) y Orville (Dayton, Ohio, 19 de agosto de 1871-30 de enero de 1948), fueron dos aviadores, ingenieros, inventores y pioneros de la aviación estadounidenses, generalmente nombrados en conjunto, y reconocidos mundialmente como los que inventaron, construyeron y volaron el primer aeroplano del mundo de manera exitosa, aun cuando existe una cierta controversia sobre ello.​

 Al lanzarlo al aire con una catapulta externa, se consiguió un corto vuelo, suficiente para probar el sistema de viaje y control del avión. Se afirma que su primer vuelo se realizó el 17 de diciembre de 1903, en Kitty Hawk, a bordo del Flyer ​

 Su gran aporte al vuelo fue el control de viaje mediante el balanceo. Hasta entonces los aviones existentes tenían diseños que los hacían difíciles de controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de dirección. Seguir

 

Bessie Coleman, 100 años de su muerte.

El 25 de junio de 1921, Bessie Coleman, una mujer afroamericana de ascendencia indígena, hizo historia cuando obtuvo su licencia de piloto, convirtiéndose en la primera mujer afroamericana en hacerlo. Coleman era una mujer valiente, independiente y decidida. En esta era de Jim Crow, cuando el racismo y la segregación eran generalizados y dictados por la ley, el impulso y los logros de Coleman fueron asombrosos. Además, la aviación era relativamente nueva para todos a principios de los años 20, ya que los circos aéreos la introdujeron al público a través de exposiciones y paseos. El extraordinario viaje de Coleman refleja las luchas racistas y sexistas que muchos enfrentaron en toda la nación en los años 20. 

 Coleman fue una de 13 hijos y creció en una pequeña granja en las afueras de Waxahachie, Texas. En 1915, Bessie llegó a Chicago después de seguir a sus hermanos mayores que se unieron a la Gran Migración hacia el norte. Su interés en la aviación comenzó con una burla de su hermano. Después de que su hermano, John, regresó de la Primera Guerra Mundial, se burlaba de su hermana acerca de las oportunidades disponibles para las mujeres en Francia, que no estarían disponibles para ella como mujer afroamericana en los Estados Unidos. Cuando dijo que las mujeres afroamericanas no podrían volar, ella lo tomó como un desafío y respondió: “¡Eso es todo! Lo acabas de decir por mí”. 

Pero en Estados Unidos, los hombres afroamericanos no eran bienvenidos en la aviación y mucho menos las mujeres afroamericanas. Decidida, aunque los pilotos blancos se negaron a darle instrucción, Coleman le pidió consejo a Robert Abbot, el editor del influyente periódico afroamericano Chicago Defender y un constante defensor de la inclusión de personas de color en la sociedad estadounidense. Sintiendo su compromiso y la publicidad resultante si tenía éxito, le aconsejó que aprendiera francés y buscara entrenamiento en Francia, donde los afroamericanos tenían más respeto y oportunidades que en Estados Unidos. Seguir

 

José Ramón Buergo, piloto de Mexicana Aviación.

 Hoy nos acercamos hasta México para presentar este diseño de sello de ficción dedicado al piloto español-mexicano, José Ramón Buergo Troncoso.

El Capitán Buergo es un piloto retirado de Mexicana de Aviación y una figura representativa dentro de la comunidad aeronáutica de México, reconocido tanto por su amplia trayectoria profesional como por su profundo sentido de identidad y lealtad hacia la aerolínea más antigua del país. Durante décadas formó parte de la compañía, volando distintos equipos, Boeing B 727, Douglas DC 10, Fokker F 100, Airbus A 300 y participando en etapas clave de la aviación comercial mexicana, desde su época dorada hasta su modernización tecnológica.

Más allá de su labor como piloto, Buergo se distingue por su pasión por preservar la memoria histórica de Mexicana. Tras el cierre de operaciones en 2010, se dedicó a rescatar y conservar uniformes, manuales, maquetas y piezas de aeronaves, conformando una especie de museo personal que considera un legado colectivo para honrar a los trabajadores que perdieron su empleo. Esta colección lo ha convertido en una referencia para documentales y reportajes sobre la historia y caída de la empresa. Además, es filatélico y posee miles de sellos postales.

También tuvo un papel activo en la defensa de los derechos del gremio de pilotos durante la quiebra de la aerolínea, participando en asambleas sindicales y siendo una voz crítica frente al manejo financiero que llevó al cierre. Para Buergo, ser piloto de Mexicana no era solo una profesión, sino una vocación y una tradición. Su filosofía se resume en su conocida frase: aun sabiendo lo que ocurrió, volvería a elegir ser piloto de Mexicana, reflejando su compromiso, dignidad y amor por el vuelo.

Como gran amante de la filatelia le dedicamos esta serie básica de cuatro sellos en diferentes tonalidades.

"José Ramón, tu vida ha sido un viaje entre dos mundos fascinantes: el de la inmensidad del cielo y el de la historia contenida en un sello postal. Como piloto, nos enseñaste que el horizonte no tiene límites; como filatelista, nos muestras que cada detalle, por pequeño que sea, cuenta una gran historia. Gracias por recorrer esos cielos y por recordarnos que la verdadera grandeza se encuentra tanto en las nubes como en la palma de la mano."

Patrulla Águila, 40 años, 1985/2025.

 La Patrulla Águila es el grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire y del Espacio español. Creada en 1985 con sede en el municipio de San Javier,[vuelan con siete aviones CASA C-101 Aviojet de fabricación española. Tiene una alta preparación a nivel mundial, destacando en maniobras como el looping invertido y el aterrizaje en formación, siendo esta patrulla la primera que lo ha conseguido realizar. 

Es de los pocos equipos acrobáticos que usa humo amarillo en sus exhibiciones aéreas, para la realización de la bandera de España. Tienen un lema: «Juntos pero no revueltos». Este 4 de junio pasado, cumplieron 40 años. Seguir